Uživatelské rozhraní (uživatelský software)
Příjemné uživatelské prostředí je koncipováno tak, že zákazník určí odpovědné pracovníky-uživatele systému FleetEye –RAIL, kteří jsou odpovědní za optimální provoz vlečky. Takovíto uživatelé se pak výrazně liší v potřebách a nárocích na funkce systému, které využívají. FleetEye -RAIL proto umožňuje definovat skupiny uživatelů (vedoucí pracovníci, dispečink, údržba… ), kteří mají zpřístupněny jen takové funkce, které jsou pro ně důležité. Uživatelé proto, i přestože FleetEye – RAIL poskytuje nepřeberné množství informací, nejsou zbytečně zahlceni funkcemi, ale jsou jim poskytnuty pouze vytipované funkce zobrazující se v jednoduchých tabulkových a grafických sestavách.
Menu
Uživatelské menu je řešeno co možná nejjednodušeji a ovládaní celého programu je intuitivní. SW je rozdělen na 2 základní části:
- Dispečerský modul – Vizualizace dat na mapovém podkladu
- Sestavy – Zobrazení zpracovaných dat v přehledných tabulkách a grafech.
Detailní popis všech funkcí lze nalézt v uživatelské příručce.
Vizualizace na mapovém podkladu
Na mapovém podkladu areálu průmyslové vlečky se zobrazují jednotlivé sledované lokomotivy jako ikony, které dle různých stavů mění barvu. Stavy mohou být následující:
– lokomotiva pracuje v pořádku
– prostoj lokomotivy, vyjetí z pracovní lokality, nízká hladina paliva
– podezřelý úbytek paliva, nastavené pastičky (stojí v zakázané lokalitě, stojí a je ve výkonu, …)
– zprůhlednění ikony – ztráta signálu GPS
Při najetí kurzorem na danou ikonu lokomotivy se zobrazí následující data lokomotivy:
- typ lokomotivy,
- jméno přihlášeného strojvedoucího,
- číslo jednotky,
- stav,
- množství paliva,
- cíl, kam se lokomotiva pohybuje (při připojení k systému zadávacího pultu na pracovišti strojvedoucího),
- aktuální denní využití lokomotivy,
- poslední přestávka (predikce kantýny, …),
- v rámci 3. etapy bude existovat modifikovatelná tabulka s rozvrhem opakovaných činností lokomotivy.
Při určení lokality vykládacích a nakládacích míst bude systém umožňovat informovat příslušné uživatele o tom, kdy došlo k přisunutí soupravy do dané lokality (např. kolej 123)
Grafické výstupy
Uživatel si může vybrat z široké škály výstupů jak v grafické tak v tabulkové podobě, tak aby nebylo nutno data dále zpracovávat. Všechny výstupy je možno exportovat jak do formátu xls programu MS Excel tak i do jiných uživatelem definovaných databázových souborů.
Pro příklad uvádím následující výstupy:
Grafická sestava měsíčního výkazu vytíženosti
Grafická sestava celkového využití lokomotiv v měsíci
Graf časového rozložení jízd.
Pozn.: Jednotlivé řádky zobrazují vždy jeden den, přičemž vysoké sloupce představují dobu kdy se lokomotiva pohybovala a nízké sloupce dobu kdy lokomotiva stála se zapnutým motorem. Spotřeba lokomotivy při stání na volnoběh je individuální u každé lokomotivy, obecně se však pohybuje kolem 10l/hod. Dalším nepříznivým vlivem stání na volnoběh je karbonizace hlav válců motoru.
Graf pohybu PHM.
Pozn.: Červeně jsou označeny nežádoucí úniky paliva. Čerpání je označeno zeleně. Čerpání i podezřelé úbytky se vyznačují v přehledu jízd.
Grafická sestava tachografu.
Pozn.: Tato sestava je obdobou klasického tachygrafického pásku. Zobrazuje rychlost, řazení výkonnostních stupňů a průměrnou spotřebu za jednotlivé jízdy. Je zde také možnost nastavení limitní rychlosti, jejíž překročení je poté indikováno také v přehledu jízd.
Grafická sestava propalu motoru lokomotivy v průběhu roku.
Pozn.: Za pomocí tohoto grafu muže osoba, která zodpovídá za plánováni oprav lokomotiv, naplánovat opravu na lokomotivě, která ji opravdu potřebuje. Pro názornost je na grafu znázorněno, jak vypadá graf, jestliže motor lokomotivy vyžaduje opravu (prvních 5 měsíců) a když je motor v pořádku (poslední 4 měsíce).
Přehled jednotlivých jízd.